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混合動力車型到底好不好? |
不管是環(huán)境污染也好,能源危機也罷,如今全球各國都將新能源車作為未來汽車發(fā)展的主要方向之一,我國也不例外。在推行新能源車的力度上,相比很多國家我們是有過之而無不及,除了各種利好政策傾斜之外,國家拿出真金白銀進行補貼,而且一補貼就是好幾年,放眼全球,這也是沒誰了。雖然現在補貼正在退坡,但目前依舊還有。
目前,新能源車在國內被認可,也就是可以拿到補貼的包括純電動車、插電混動車、增程式混動車,以及氫燃料電池車、固態(tài)電池車等。不過目前在市場真正“流通”的,也就是前面三種,尤其是以純電動車和插電混動車最多。如果加上節(jié)能車的話,像豐田、本田的油電混動車也屬于混動之列。
算起來,也就是插電式混動、增程式混動以油電混動都屬于混動車,而這類車型無一例外都是沖著節(jié)能去的,前兩者還能在國內上綠牌(PHEV在北京地區(qū)除外),享受一年四季不限行的政策。但是,豐田和本田油電混動車也是很受歡迎的車型,市場銷量并不低,很多選擇這類車型的用戶,除了考慮省油之外,就是看中了油電動混動車的駕駛感受,尤其是在城市或低速路況行駛時,可以媲美純電動車的駕駛體驗。
比如插電混動車,有的用戶上下班代步,純電續(xù)航(一般插電混動車NEDC續(xù)航里程都在50km以上,以70km左右為多,甚至可達到100km)也夠,平時發(fā)動機基本上不用啟動,只需要充電就可以。如果是跑長途會用到發(fā)動機,但是油耗也并沒有高的離譜。再加上電池質保期一般都比較長,因此也不用擔心后期的維修保養(yǎng)問題。至于油電混動,雖然不能上綠牌,但是的確省油,這類車型最大的優(yōu)勢就是能顯著減少跑加油站的次數。
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那么混動車有什么缺點呢?首先就是價格更貴一些,混動車普遍比傳統(tǒng)燃油車價格高。如果你買了插電混動車或是增程式混動車,那么最好家里有個固定車位來安裝充電樁給車充電。因此,對于很多車主來說,耗時耗力給汽車充電,這可比給汽車加油要麻煩多了。所以說混動車有利也有弊,至于怎么選擇,還要結合個人的使用習慣和使用場景。
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